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Un système de conduite intelligent fermé de longue date a été brisé lors d'un congrès Cloud

2021-10-22 11:04:31 Qbital

Jia HAONAN De Temple d'avo
Bit quantique Couverture | Numéro public QbitAI

Système d'exploitation de conduite intelligent,En bas, mais surtout.

C'est le noyau le plus critique d'un système embarqué complet,C'est aussi le cœur de la prochaine génération de voitures intelligentes,Puce et application d'algorithmes de conduite intelligents,C'est tout..

Global car controlOSMarché,Plus que90%Système fermé à l'étrangerQNXRègle,Il n'y a pas eu de production de masse auto - développée sur le marché intérieur.

Mais une telle situation a été brisée.

Conférence sur les nuages,Zebra vient de délivrer la plus haute certification mondiale de sécurité des produits(ISO 26262 ASIL- D)Auto - étudeAliOSNoyau du système de conduite intelligent.

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L'année prochaine,Résoudre le système de commande automatique“De rien à rien”La question de.

Et en tant que nouveau joueur du système d'exploitation de la voiture,Zebra Wisdom a également apporté des façons de jouer qui pourraient changer l'industrie:Ouverture gratuite du noyau du système de commande automobile aux entreprises automobiles.

AliOSQu'est - ce que le noyau du système de conduite intelligent?

Qu'est - ce qu'un système de commande de voiture?

C'est le support de l'algorithme de conduite intelligent、Module de contrôle du corps、Châssis câblé et toutes les fonctions liées à la conduite,Est de connecter les fonctions et les puces de calcul、Les nerfs et les ponts entre les modules fonctionnels.

Les utilisateurs ordinaires ne sont généralement pas en contact direct avec, Mais il joue un rôle clé tout le temps. .

Système d'exploitation de la commande du véhicule et système interactif intelligent , Ensemble, ils forment ce que l'on appelle habituellement un système d'exploitation automobile. .

Pour le système de commande du véhicule , Doit être clarifié “Système d'exploitation à temps partagé”Avec“Système d'exploitation en temps réel”La différence entre.

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Le premier divise le temps de traitement du système et l'espace mémoire en fonction du temps , Passer à tour de rôle à différents utilisateurs , Fonctionne indépendamment les uns des autres ,Ne pas interférer les uns avec les autres.

Ce dernier met l'accent sur l'intervention rapide en cas d'urgence. , Et terminer le traitement dans un délai déterminé , Répartition par priorité de tâche CPURessources, Et c'est exactement ce dont vous avez besoin dans votre scène de conduite .

Freinage d'urgence、 Exigences en matière de réponse rapide, etc. , Le système de commande de la voiture doit être En ligne en temps réel De, Et une grande fiabilité .

Zèbre, c'est la sortie. AliOSNoyau du système de conduite intelligent, Est la partie centrale du système d'exploitation de la commande du véhicule .

Parmi eux, L'opération doit être achevée dans un délai déterminé lorsqu'elle est dure. , Ceci est garanti au niveau de la conception du système d'exploitation , Cycle de réponse à partir du niveau traditionnel de 100 millisecondes ,Mise à jour vers10Niveau milliseconde, Amélioration exponentielle de la manipulation et de la sécurité .

Fiabilité,Principalement deArchitecture du micronoyau,SoutienCPU、Isolement de la mémoire、Isolement des adresses inter - processus, Les pilotes et les systèmes de fichiers sont placés dans l'espace Utilisateur , Cela permet une défaillance d'un seul module sans affecter l'ensemble du noyau .

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Et la mise à niveau du système dans l'architecture du micronoyau ,Remplacement d'un seul module,Pas besoin de changer l'ensemble du système d'exploitation, Extensibilité et OTA L'efficacité est grandement améliorée .

AliOS Le noyau du système de conduite intelligent est également plus ouvert , Acc. Institute of Gas and Electronics Engineers ( IEEE)PubliéAPICritères, Principaux systèmes d'exploitation de l'industrie QNX、Unix、Linux、MAC OSTous les deux..

En plus, Prise en charge au niveau des applications logicielles SOAPhilosophie; Prise en charge des puces multicouches au niveau de la communication matérielle (SMP/AMP)Architecture.

Ainsi, le découplage matériel et logiciel du véhicule intelligent peut être réalisé , Logiciel rapide OTA、 Matériel plug - and - play , Les deux ne se gênent pas. , Populaire dans l'industrie “Définition du logiciel”Concept, C'est ce qui se passe au niveau technique. .

Compris.AliOS Caractéristiques techniques du noyau du système de conduite intelligent , En fait, c'est un zèbre intelligent qui travaille sur un système d'exploitation de voiture domestique. “ Excavation de la Fondation ”.

AliOS Quelles sont les caractéristiques du noyau du système de conduite intelligent ?

Le système de commande du véhicule est fondamentalement différent du système d'exploitation général , De la sécurité , Délai requis 、 La fiabilité et d'autres indicateurs sont plus stricts .

AliOS Cinq indices symboliques proposés par le système de conduite intelligent : Haute performance en temps réel 、Haute sécurité、Haute fiabilité、 Sécurité fonctionnelle 、Calcul haute performance.

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Haute performance en temps réel , C'est ce que j'ai déjà dit. 10ms Cycle de réponse de niveau .

Il convient de mentionner que,À bordOSC'est ça.10ms Niveau de réponse , Même au - delà de l'utilisation quotidienne du téléphone cellulaire ou PC, C'est aussi l'automobile et l'électronique grand public pour la sécurité 、 Différences essentielles entre les exigences en matière de délais .

Le système embarqué doit être sûr , Ce n'est pas seulement une réponse rapide , Plus de fiabilité .

Temps d'arrêt du téléphone et de l'ordinateur de l'utilisateur individuel , Perte acceptable , Et le système de la voiture privée s'est arrêté , C'est une question de vie. .

AliOS Fiabilité du système de conduite intelligent , Le premier est la structure du micronoyau , Défaillance d'un module , N'affecte pas le noyau global .

Deuxièmement, il est nécessaire de pouvoir fonctionner de façon stable pendant une longue période. , Les fonctions du système et les services fournis pendant l'exploitation doivent rester disponibles. . Parmi eux, les principaux équipements de commande des véhicules ( Comme les freins. ) Atteindre les normes de sécurité les plus élevées .

Ceci est lié à la possibilité d'un crash 、 Les redémarrages contrastent fortement avec les systèmes d'exploitation universels partiellement désactivés .

AliOS Sécurité lourde du système de conduite intelligent , L'incarnation directe est la plus haute ASIL DCritères.

ASIL(Automotive Safety Integration Level,Niveau d'intégrité en matière de sécurité des véhicules)- Oui.ISO 26262EtGBT34590 Dans la norme, Évaluer le niveau de risque de danger potentiel causé par une défaillance fonctionnelle d'un véhicule routier .

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ASIL D Est le plus haut niveau ,ASIL AC'est le plus bas..ASILPlus le grade est élevé, Complexité de la conception du système 、Cycle de développement、 Croissance géométrique des coûts de développement , Cela signifie payer un prix plus élevé pour la sécurité .Pourquoi tu dis ça??

La première étape,Obtenir ASIL《ISO 26262 Certificat de système de gestion de la sécurité fonctionnelle des véhicules 》, Cela montre que dans le développement de logiciels , Couvrir la planification de la demande 、Conception、Mise en œuvre、Intégration、Validation、Confirmation、Configuration、 Processus complet de fabrication, etc. , Satisfait à l'industrie automobile ASIL D Exigences relatives au niveau de sécurité .

Deuxièmement, obtenir la certification de sécurité fonctionnelle au niveau du produit (ISO 26262 ASIL-D),ASIL D La certification signifie que le noyau du système d'exploitation de conduite automatique satisfait aux exigences de sécurité pertinentes. .

Cette réserve technologique pour les entreprises 、Talent、Système de gestion、 L'argent est un énorme défi .

Monopolistique du marché QNX,Ça s'accumule.40Années,Et domestique, À l'heure actuelle, seuls les zèbres d'Ali et Huawei HongMeng sont éclos. .

Enfin, le calcul de haute performance .

AliOS Le noyau du système de conduite intelligent peut fournir ADAS Et la conduite automatique fournit une puissance de calcul puissante , Pour répondre aux exigences de reconnaissance d'image et de calcul de décision , Deuxièmement, un débit de données puissant , Pour l'accès et le traitement en temps réel des données multi - capteurs ; Troisièmement, une grande flexibilité /Extensibilité/Programmabilité, Pour répondre aux besoins de plusieurs modèles d'algorithme ; Enfin, l'apprentissage rapide et la facilité d'utilisation ,Pour satisfaireADAS Et algorithme de conduite automatique 、Réglage、Mise en service.

C'est tout ce qu'il a dit., Quand puis - je le voir? ?

Official Disclosure,ApplicationAliOS Véhicule intelligent avec noyau de système de conduite intelligent ,2022Année.

Contrôle automatique des véhicules OS, C'est nécessaire? ?

Il y a dix ans,Android Le cyclone gratuit du système réduit les coûts de fabrication des smartphones , Promouvoir la montée de l'ère de l'Internet mobile ,Pour Samsung、Huawei、Millet、vivo Ouvrir le marché des smartphones , S'opposer au camp Apple .

C'est une scène de déjà - vu. .

Parce que le zèbre a aussi annoncé AliOS Stratégie d'ouverture gratuite des systèmes de conduite intelligents aux utilisateurs .

Entrée ouverte , L'esprit du zèbre est clair :

“Gratuit” Réduire les coûts des nouveaux logiciels de construction automobile , Attirer davantage de partenaires en amont et en aval ,Accélération“Définition du logiciel” Le processus de développement .

Plus de partenaires sont impliqués “Définition du logiciel”, Plus l'industrie se développe rapidement , Celle du zèbre. “La pierre angulaire” Plus elle est forte. .

La prochaine étape vers la construction de la pierre angulaire , La nature est d'aller vers un système d'exploitation embarqué complet , C'est aussi un zèbre. “Trilogie” Objectif ultime de la planification stratégique .

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En fait..., Une autre grande partie du système d'exploitation embarqué Système de cabine intelligent, Le zèbre a fait des progrès. .

La capacité installée actuelle est dépassée 200(En milliers de dollars des États - Unis), Devenir un membre de l'industrie “Petit géant.”.

Et viser les normes de sécurité les plus élevées ASIL D Système d'exploitation embarqué complet pour , À l'heure actuelle, seuls zèbre Zhixing et Huawei HongMeng continuent de progresser. .

La force est un aspect , La clé est pourquoi ?

In10 Lors de la Conférence mondiale sur l'innovation dans la chaîne d'approvisionnement des nouvelles énergies et des véhicules intelligents au début du mois , Il y a un appel urgent d'experts , J'espère que les entreprises nationales saisiront pleinement le Sommet du système d'exploitation automobile .

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Le premier est l'expérience. , QNX Système ou Android , Mauvaise expérience de l'interaction Multi - écrans , Mais zèbre peut faire la fusion des limites d'affichage de chaque application 、 Communication entre les applications , C'est parce que Zebra a commencé à concevoir un système d'exploitation à partir du bas. .

Deuxièmement, il y a des risques pour la sécurité industrielle. . Système d'exploitation commercial étranger à source fermée , Risque de résiliation de l'autorisation .D'un autre côté, À l'avenir, la sécurité des véhicules comprendra la sécurité des données. , L'auto - étude est le meilleur choix .

Sauf la sécurité., Le système d'exploitation sous - jacent optimise également la puce , L'application de la couche supérieure du connecteur et le rôle clé du développement de l'algorithme .

Développement sain de l'écologie automobile intelligente , C'est la clé du succès. .

Alors...AliOS Naissance du noyau du système de conduite intelligent , Elle s'accompagne également d'une stratégie d'ouverture gratuite et de deux alliances industrielles synergiques. .

L'un est un partenaire industriel 、 Les meilleures universités “ Nouveau laboratoire de nuages automobiles ”, L'autre est une entreprise de semi - conducteurs. “ New Automotive Core Alliance ”.

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Zèbre Zhixing Emphasis ,“ Voiture Android ” Ce n'est pas mon but. , Qu'est - ce que ça veut dire d'entrer dans le circuit du système d'exploitation? ?

C'est très compréhensible..

Aujourd'hui,QNX+ En dehors du système embarqué d'Android , Zèbre offre un autre choix de direction ,Réduction des coûts、Meilleure performance, Écologie plus ouverte , Le fait est qu'il a un avantage évident en matière de sécurité et de contrôle .

N'est - ce pas ce que ça veut dire? ?

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